Мостов мостов кран

Двугредовият мостов кран е тежкотоварно повдигащо устройство, предназначено за индустриални и търговски приложения. Както подсказва името, той разполага със система с двойни греди, която осигурява изключителна здравина и стабилност по време на работа. Ето някои ключови аспекти от представянето на продукта за двугредов мостов кран:

Дизайн и структура: Кранът се състои от две успоредни греди или греди, изработени от висококачествена стомана, осигуряващи здрава рамка, която може да се справи с тежки товари. Дизайнът с двойна греда помага за по-равномерно разпределяне на товара, намалявайки риска от огъване или повреда на конструкцията на крана.

Капацитет на повдигане: Двугредовите мостови кранове са способни да обработват много тежки товари, обикновено вариращи от няколко тона до стотици тона, в зависимост от конкретния модел и конфигурация. Това ги прави подходящи за тежки индустриални приложения като леярни, мелници, корабостроителници и големи производствени съоръжения.

Като цяло двугредовият мостов кран е здраво и надеждно решение за нуждите на тежко повдигане в индустриални условия. Дизайнът и възможностите му го правят безценен актив за операции, изискващи движение на големи и тежки материали.

Макс. Височина на повдигане: 2,5 м, 3 м, 7,5 м, 5 м, 10 м, 4 м, 15 м, 6 м, 20 м, други

Гаранция: 1 година

Тегло (KG): 200000 кг

Макс. Товароносимост: 100 тона

Обхват: Изисквания на клиентите

Режим на управление на крана: Подово управление / Дистанционно управление / Кабинна стая

Цял комплект кран

Пътуващият портален кран е вид повдигащо устройство, което се състои от хоризонтална греда или портал, поддържана в двата края от вертикални колони. Цялата конструкция се движи по релси или коловози на земята, което позволява на крана да покрие по-голяма площ от неподвижен кран. Кранът може да бъде оборудван с различни видове подемници и повдигащи механизми за обработка на различни материали и товари.

Основна греда

Основната греда на двугредов мостов кран е критичен структурен компонент, който осигурява основната опора за повдигащия механизъм на крана и носи товара по време на работа. Ето някои ключови аспекти на основната греда в двугредов мостов кран:

Проектиране и конструкция: Основната греда обикновено е изработена от стомана с висока якост, което гарантира, че може да издържи на тежки натоварвания и напрежения, възникнали по време на повдигащи операции. Той е проектиран да бъде твърд и здрав, свеждайки до минимум деформацията и поддържайки стабилност дори при пълен капацитет на натоварване.

Функция: Основната греда служи като основа за подемния механизъм, който включва самия подемник (като подемник с телено въже или верижен подемник), количка и други свързани компоненти. Позволява на подемника да се движи по дължината му, позволявайки прецизно позициониране на товара.

Конфигурация на двойна греда: В двугредов мостов кран има две основни греди, успоредни една на друга. Тази конфигурация с двойна греда подобрява товароподемността и стабилността на крана в сравнение със системите с единични греди. Трегерите са свързани на равни интервали с напречни скоби или свързващи пръти, които допълнително укрепват конструкцията и поддържат подравняването на гредите.

Разпределение на товара: Дизайнът с двойна греда спомага за по-равномерното разпределение на товара върху крана, като намалява потенциала за неравномерно износване и разкъсване на компонентите на крана. Това разпределение също така помага за намаляване на огъващия момент на главната греда, удължавайки живота му и поддържайки оперативна ефективност.

Основната греда на двугредов мостов кран играе жизненоважна роля в поддържането на операциите по повдигане на крана. Неговият здрав дизайн и конструкция го правят подходящ за работа с тежки товари в индустриална среда, допринасяйки за цялостната производителност и надеждност на крана.

3. Повдигаща система

Системата за повдигане на двугредов мостов кран е сложен и решаващ компонент, който позволява на крана да изпълнява основната си функция: повдигане и преместване на тежки товари. Тази система се състои от няколко елемента, които работят заедно, за да осигурят безопасна и ефективна работа. Ето разбивка на основните компоненти и техните функции:

Механизъм за повдигане

Подемният механизъм е централният елемент на повдигателната система. Обикновено включва: Подемни барабани или навиващи механизми: Един или повече барабани, около които са навити телени въжета или вериги, използвани за повдигане и спускане на товара.

Мотор(и) на подемник: Електрически мотор(и) задвижва(т) барабана(ите), управлявани от оператори за повдигане или спускане на куката и съответно на товара.

Кука или граплер: Устройството в края на повдигащия механизъм, което се прикрепя към товара.

Система за колички

Количката позволява на подемника да се движи хоризонтално по трегера:

Колела на количката: Монтирани върху трегера, тези колела позволяват на подемника да се движи напред и назад.

Мотор на количката: Задвижван от електрически мотор, той задвижва количката по протежение на гредата, като по този начин премества товара хоризонтално. Телени въжета или вериги

Използвани за свързване на повдигащия барабан към куката, те са от съществено значение за повдигане:

Телени въжета: Обикновено използвани в подемници с телени въжета, те имат висока еластичност и могат да се използват за дълбоко повдигане.

Вериги: Използват се във верижни телфери; те осигуряват по-твърда опция за повдигане с по-малко еластичност от телените въжета.

Заредете блок

Товарният блок е прикрепен към куката и съдържа ролки (ролки) за насочване на телените въжета или веригата:

Ролки: Те намаляват силата, необходима за повдигане на тежки товари, като пренасочват ъгъла на теленото въже или веригата.

Всеки компонент на повдигащата система е проектиран с прецизност, за да гарантира, че кранът може да обработва тежки товари безопасно и ефективно. Правилната поддръжка, включително редовни проверки и необходимото смазване, е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на повдигащата система и за предотвратяване на злополуки или престои поради повреда на оборудването.

 

4. Крайни вагони

Крайните колички, известни също като крайни камиони или крайни колела, са критични компоненти на двугредов мостов кран. Те играят жизненоважна роля в поддържането на конструкцията на крана и му позволяват да се движи по гредата на пистата. Ето подробно обяснение на крайните каретки:

Дизайн и функционалност

Крайните вагони са разположени в двата края на двугредовия мостов кран и отговарят за свързването на крана към гредата на пистата. Всяка крайна каретка обикновено се състои от:

Колела или ролки: Те са монтирани на ос и се движат по горната част на гредата на пистата, позволявайки на крана да се движи напред-назад. Колелата обикновено са изработени от издръжливи материали като стомана или чугун, за да издържат на големи натоварвания и често движение.

Лагери и оси: Осите поддържат колелата и са оборудвани с лагери, за да осигурят плавно въртене. Тези лагери са критични за намаляване на триенето и износването, което може да повлияе на производителността и живота на крана.

Монтажен хардуер: Това включва болтове, щифтове и други крепежни елементи, които здраво закрепват крайната шейна към гредата на крана. Правилното монтиране е от съществено значение за поддържане на структурната цялост на крана по време на работа.

.

 

Механизъм за движение на крана

Механизмът за движение на крана на двугредов мостов кран позволява на крана да се движи по неговата фиксирана греда или релса на пистата. Този механизъм е от решаващо значение за позиционирането на крана за повдигане и транспортиране на товари до различни места в неговата работна зона. Ето подробно описание на компонентите, включени в механизма за движение на крана:

Крайни камиони или крайни колела: Те са разположени в двата края на крана и поддържат тежестта на крана, като същевременно му позволяват да се движи по гредата на пистата. Крайните камиони обикновено се състоят от колела или ролки, които се движат по горната част на гредата на пистата.

Задвижващи колела/двигатели: Едно или повече колела на крайните камиони могат да бъдат задвижвани за задвижване на крана по гредата на пистата. Тези задвижващи колела обикновено са свързани с електрически двигатели, които осигуряват необходимата сила за движение на крана.

Колела на пистата: В допълнение към задвижващите колела, обикновено има допълнителни незадвижвани колела на крайните камиони, които се движат по гредата на пистата. Тези колела стабилизират крана и разпределят теглото му равномерно.

Електрически двигатели: Електрическите двигатели са отговорни за захранването на задвижващите колела. Те се управляват от оператора на крана с помощта на висяща или радиосистема за дистанционно управление.

По време на работа механизмът за придвижване на крана работи в координация с повдигащия механизъм и системата на количката. Докато кранът се движи по гредата на пистата, повдигащият механизъм може да повдигне или спусне товара, а системата на количката може да премести товара хоризонтално по протежение на гредата. Това координирано движение позволява прецизно позициониране на товара в три измерения в рамките на работната зона на крана.

6. Механизъм за придвижване на количката

Компоненти на механизма за преместване на количката

1.Количка: Количката е количка на колела, която се движи по релси с фланци или релси, монтирани в горната част на гредите. Той съдържа подемния механизъм и е отговорен за придвижването на подемника по гредата.

2. Колела на количката: Тези колела са монтирани на количката и се движат по релсите с фланци или релсите на трегера. Те поддържат тежестта на подемника и превозвания товар.

3. Задвижващи колела/двигатели: Едно или повече колела на количката могат да бъдат задвижвани, за да движат количката по протежение на греда. Тези задвижващи колела обикновено са свързани с електрически двигатели, които осигуряват необходимата сила за задвижване на количката.

7.Колело на крана

Колелата на крана на мостовия кран с двойна греда са ключови компоненти, които позволяват на крана да се движи по гредата или релсата на пистата. Тези колела са проектирани да поддържат теглото на крана и неговите товари, осигурявайки стабилно и надеждно движение. Ето подробно обяснение на колелата на крана и техните функции:

2. Видове кранови колела

Колелата на крана могат да бъдат категоризирани въз основа на техния дизайн и функционалност: Колела на пистата: Тези колела са монтирани на крайните камиони в двата края на крана и се движат по горната част на гредата на пистата. Те са отговорни за поддържането на тежестта на крана и му позволяват да се движи напред-назад по гредата. Колелата на пистата могат да бъдат допълнително класифицирани в: Колела с фланци: Тези колела имат фланец от едната или двете страни, за да предотвратят крана от случайно дерайлиране от гредата на пистата. Колела без фланец: Без фланеца, тези колела разчитат на дизайна на гредата на пистата, за да поддържат крана на място.

 

 

8.Кранова кука

Куката на крана на двугредов мостов кран е компонентът в долната част на повдигащия механизъм, който директно се закрепва към товара. Куката е критична част от системата за повдигане на крана и е проектирана да повдига, спуска и премества товари безопасно и ефективно. Ето подробно описание на куката на крана и нейните функции:

Компоненти на куката на крана

Тяло на куката: Тялото на куката е основната структура на куката и обикновено е направено от стомана с висока якост. Има отвор в единия край за закрепване към повдигащия кабел или верига и извит край за захващане с товара.

Гърло: Гърлото е извитият край на куката, където е захванат товарът. Предназначен е да държи сигурно товара по време на повдигане и да го предпазва от изплъзване.

Предпазно резе: Много куки са оборудвани с предпазно резе или заключващ механизъм, който закрепва товара към куката. Тази ключалка помага да се предотврати случайно освобождаване на товара и повишава безопасността по време на работа.

Точка на закрепване: Точката на закрепване е мястото, където куката се свързва с повдигащия кабел или веригата. Тази връзка трябва да е сигурна и способна да издържи силите, упражнявани по време на повдигане.

Дръжка: Някои куки може да имат дръжка или примка за ръчно захващане и освобождаване на товара. Тази дръжка може да се използва и за контролиране на ориентацията на товара по време на повдигане.

 

 

9.Мотор

1. Двигателят на мостовия кран с двойна греда е ключовият компонент на захранващия източник на крана, отговорен за осигуряването на необходимата мощност за повдигащия механизъм и механизма за движение на количката и количката.

2. В мостовия кран с двойна греда изборът и приложението на двигателя са много важни и неговата производителност пряко влияе върху ефективността на работа и стабилността на крана. Тъй като този тип кран е проектиран да се справя с тежки товари, моторът трябва да може да осигури достатъчно мощност и въртящ момент за гладко повдигане и преместване на тежки товари. Моторът обикновено е разположен в двата края на основната греда и на повдигащата се количка и е свързан с барабана, шайбата и колелото чрез прецизна трансмисионна система, за да се гарантира, че всички части могат да работят синхронно и ефективно.

.

 

Звукова и светлинна алармена система& краен изключвател

1. Звуковата и визуална алармена система и крайният превключвател на мостовия кран с двойна греда са ключови компоненти за осигуряване на безопасна работа, предупреждавайки оператора и предотвратявайки работата на крана над ограничението.

2. Звуковата и визуална алармена система е отговорна главно за изпращането на визуални и звукови сигнали при определени условия, за да напомни на околния персонал и операторите да обърнат внимание на състоянието на крана. Тези специфични условия включват кранове, достигащи работни граници, товари, надвишаващи проектните граници, или повреди. Например, когато кран наближи края на коловоза си, се активира звукова и визуална алармена система, която предупреждава оператора за необходимостта да забави или спре чрез мигащи светлини и силен алармен сигнал.

3. Крайният превключвател е защитно устройство за безопасност, използвано за автоматично прекъсване на източника на захранване, когато компонентите на крана достигнат своята физическа гранична позиция, така че да се избегнат повреди на оборудването и инциденти, свързани с безопасността. Съгласно разпоредбите на Държавната администрация за надзор и администрация на пазара, всички новодоставени мостови кранове трябва да бъдат монтирани с два комплекта различни форми на устройства за ограничаване на височината, за да се гарантира безопасността на повдигащия механизъм

Предпазни устройства

Устройства за безопасност на мостови мостови кранове:

Оборудването за безопасност на мостовия кран включва различни механични и електрически защитни устройства, предназначени да гарантират безопасността на оператора и оборудването. Тези предпазни устройства са предназначени да осигурят максимална безопасност по време на работа на крана и да предотвратят инциденти. Подробностите са както следва:

1. Краен превключвател и предпазна спирачка:

Горният и долният краен превключвател на повдигащия механизъм гарантират, че куката работи в безопасен диапазон и избягва прекомерно навиване или прекомерно спускане.

Предпазната спирачка може да стартира бързо в неочаквани ситуации (като загуба на мощност на двигателя), за да се гарантира, че асансьорът няма случайно да падне.

2. Ограничител на претоварване и дисплей за натоварване:

Ограничителят на претоварване следи теглото на повдиганите елементи и, след като максималното номинално натоварване на крана бъде превишено, ще издаде аларма и ще спре операцията по повдигане, за да защити крана и да избегне структурни повреди.

Големият дисплей на екрана се използва за показване на текущото тегло на товара в реално време, за да напомни на оператора да обърне внимание на товара.

3. Система против сблъсък и звукова и визуална аларма:

Системата против сблъсък използва радарни или инфрачервени детектори за откриване на препятствия в работния обхват и предотвратяване на сблъсъци между различните компоненти на крана.

Звуковата и визуална алармена система напомня на оператора да вземе навременни мерки чрез звук и светлина, когато кранът е близо до края на коловоза си или има аномалия в работата.

4. Защитни парапети и буфери:

Платформата за работа на голяма надморска височина и пътеката са оборудвани със защитни парапети, за да се гарантира безопасността на оператора при работа на голяма надморска височина и да се предотврати случайно падане.

Буферът е монтиран на механизма за ходене на крана, който може да намали силата на удара, когато се натъкне на края на коловоза или други препятствия, и да защити оборудването и структурната стабилност.

5. Защита при аварийно изключване и поддръжка:

Бутонът за аварийно спиране може незабавно да прекъсне захранването при авария и да спре всички действия на крана, за да се справи с аварийни ситуации.

По време на поддръжката и проверката се прилагат заключващи защитни устройства, за да се гарантира, че персоналът по поддръжката може да извършва поддръжка без опасност.

6. Лични предпазни средства и работни процедури:

Всички оператори трябва да носят лични предпазни средства като каски, защитни обувки и предпазни въжета, за да осигурят лична безопасност по време на работа.

Строгите оперативни процедури и процедурите за обучение гарантират, че операторите имат необходимите умения и знания за регулиране на работното поведение и намаляване на инцидентите, свързани с безопасността.

7. В обобщение, оборудването за безопасност, оборудвано с двугредови мостови кранове, не само обхваща различни механични и електрически защитни устройства, но също така включва строги работни процедури и мерки за лична защита. Тези многостепенни мерки за безопасност работят заедно, за да осигурят цялостна гаранция за безопасност при работа с кран. При действителна експлоатация това оборудване за безопасност трябва редовно да се проверява и поддържа, за да се гарантира, че е в добро състояние, така че ефективно да се предотвратят и намалят инцидентите.

 

Режим на управление

Режимът на управление на крана обхваща управлението на операционната зала, наземното кабелно управление, безжичното управление и многоточковото управление и други начини, с напредъка на технологиите, интелигентното управление се превърна в нова тенденция в развитието на кранове. В специфични приложения тези методи за управление могат да бъдат избрани или комбинирани според действителните нужди и работна среда за постигане на най-добри работни резултати. Следва подробно въведение в основните методи за управление на крана:

1. Контрол на операционната зала

Кутия за управление с бутони: Кутията за управление с бутони е снабдена с бутони за управление, контролни превключватели и индикатори, които могат да се използват отделно за управление на крана или комбинирани с други контролери.

CAM контролер: Използва се за преобразуване на окабеляването на главната верига и веригата за управление в предварително определена последователност за управление на стартиране, регулиране на скоростта, спиране и обръщане на двигателя. CAM контролерът обикновено може да управлява само един или два предавателни механизма, ако трябва да контролирате повече предавателни механизми, имате нужда от множество CAM контролери.

Контролер за свързване: Въз основа на принципа на CAM контролера, чрез централизирано управление на всеки предавателен механизъм, за постигане на проста работа. Лявата и дясната контролна кутия на контролера за свързване могат да реализират работата на всеки трансмисионен механизъм, включително работата на връзката на механизма за двойно предаване.

Индустриален компютър: Използването на усъвършенствани схеми за управление (като технология за честотно преобразуване, комбинирана с PLC контролна технология), дистанционно управление чрез компютърен хардуер и софтуер и мрежа. Поради специалната среда и високите изисквания на крана, условията за използване на компютъра са строги.

2. Наземно кабелно управление

Устройство за управление: Операторът управлява бутона, превключвателя и други работни елементи на окаченото устройство за управление на земята и управлява двигателя на трансмисионния механизъм на крана чрез предаването на сигнала на окачения комуникационен кабел.

Изисквания за безопасност: Захранването в заземяващото устройство за управление не трябва да надвишава 250 V, материалът на корпуса трябва да бъде напълно изолиран или с изолационен защитен слой, а металният корпус или металните части, които могат да бъдат директно докоснати, трябва да бъдат индивидуално заземени.

3.Безжично управление, Многоточково управление, Интелигентно управление. В обобщение, режимът на управление на крана се разви от традиционното управление в операционната зала и наземно кабелно управление до безжично управление и интелигентно управление и постоянно се адаптира към нуждите на съвременното индустриално производство. В бъдеще, с непрекъснатия напредък на технологиите, режимът на управление на крана ще бъде допълнително развит към автоматизация, интелигентност и дистанционно, така че да се подобри оперативната ефективност и безопасност.

 

Скица

 

 

 

1.Разумна структура

Леко тегло и голямо натоварване: мостът с двойна греда приема две основни греди и две крайни греди, за да оформи рамката на моста, което не само намалява теглото, но и подобрява товароносимост. Главната греда използва главно I-греда или композитна секция от стоманена плоча, което подобрява носещата способност на цялата конструкция.

Силна устойчивост на вятър: Структурата на моста с двойна греда го прави да има добра устойчивост на вятър и може да работи нормално при лоши метеорологични условия. Тази функция е особено важна за операции на открито, за да се осигури стабилна работа на оборудването.

2.Превъзходно представяне

Ефективно боравене: Механизмът за повдигане, механизмът за работа на количката и механизмът за работа на количката на моста с двойна греда осигуряват гъвкавото му движение в триизмерното пространство и могат ефективно да обработват и товарят и разтоварват материали. Този дизайн значително подобрява ефективността на работа и намалява работното време. Лесен за регулиране: теглото на повдигане, височината на повдигане, обхватът и други параметри на крана могат да се регулират според работните нужди. Това позволява на моста с двойна греда да се адаптира към различни работни среди и изисквания на задачите, предоставяйки персонализирани услуги.

3.Лесен за работа

Усъвършенствана система за управление: Оборудван с усъвършенствана система за управление, можете да постигнете автоматизирани операции, само една проста настройка може да постигне прецизен контрол. Тази система не само подобрява оперативната ефективност, но и намалява риска от човешка грешка.

Лесна поддръжка: Поради сравнително простата структура, поддръжката на моста с двойна греда е много удобна, само трябва редовно да проверявате и подменяте уязвимите части. По-малкото части и лесният достъп допълнително намаляват разходите за поддръжка.

4.Безопасен и надежден

Множествена защита за безопасност: оборудвана с ограничител на претоварване, ограничител на височината, ограничител на движението и различни блокиращи механизми, за да се гарантира, че оборудването работи в безопасен диапазон. Тези устройства могат ефективно да предотвратят неправилна работа и повреда на оборудването и да гарантират безопасността на персонала и оборудването.

Стриктен контрол на качеството: Двугредовата мостова машина е преминала през строг контрол на качеството и тестване в производствения процес, за да се гарантира, че всеки компонент отговаря на националните стандарти за безопасност. Този висок стандартен производствен процес гарантира дългосрочна стабилна работа на оборудването.

5.Енергоспестяване и опазване на околната среда

Ниска консумация на енергия и нисък шум: оборудването може ефективно да намали консумацията на енергия и шума по време на работа, което отговаря на изискванията на зеленото строителство. Усъвършенстваната система за захранване и дизайн на преносната система правят двулъчевия мост по-енергийно ефективен по време на работа с по-малко въздействие върху околната среда.

6.Дълъг експлоатационен живот

Стомана с висока якост: Главната греда е изработена от стомана с висока якост със силна устойчивост на износване и устойчивост на корозия. Този избор на материал гарантира дълъг експлоатационен живот в тежки условия, обикновено до 20 години или повече.

7.Удобен транспорт

Лесно разглобяване: еластичните крака на пръта и управлението на място на двугредовия мост могат да бъдат разглобени на една част, която е лесна за транспортиране и инсталиране на място. Уникалната стоманена щифтова връзка е не само здрава и надеждна, но и значително намалява времето за сглобяване.

 

 

1.Промишлено производство

Работа в работилницата: Мостът с двойна греда се използва във всички видове производствени цехове за обработка и товарене и разтоварване на суровини, полуготови продукти и готови продукти, особено в производството на стомана, автомобилостроенето и други индустрии, а ефективната му работа значително подобрява ефективност на производството.

Поддръжка на оборудването: При поддръжката и основния ремонт на голямо оборудване мостът с двойна греда се използва за повдигане на тежки части и гарантира, че оборудването може да бъде върнато в производство за най-кратко време.

2.Пристанищен терминал

Обработка на товари: Мостът с двойна греда се използва за товарене и разтоварване на контейнери и насипни товари в пристанищния терминал, а неговият голям обхват и висока височина на повдигане отговарят на оперативните нужди на големи кораби, което значително подобрява ефективността на обработката на товари.

Поддръжка на оборудване: При поддръжката на пристанищно оборудване мостът с двойна греда се използва широко за повдигане на тежко оборудване и компоненти, намалявайки времето за поддръжка и подобрявайки използването на оборудването.

3.Логистично складиране

Управление на склад: Мостът с двойна греда се използва в големи складове за съхранение и обработка на насипни стоки, а гъвкавата му работа и възможностите за ефективна обработка правят управлението на инвентара по-удобно.

Разпределителен център: В логистичния разпределителен център мостът с двойна греда се използва за сортиране и опаковане на стоки, осигурявайки навременна и точна обработка на поръчките.

4.Строителство на сгради

Строителни операции: Двугредовият мост се използва на строителната площадка за повдигане на бетонни компоненти, стоманени пръти и големи декоративни материали, а неговата висока якост и стабилност отговарят на нуждите на сложни строителни среди.

Монтаж на оборудване: По време на монтажа на строително оборудване мостът с двойна греда е отговорен за повдигането и позиционирането на голямо оборудване, за да се осигури точна и ефективна инсталация на оборудването.

5.Специална среда

Работа при висока температура: Мостът с двойна греда може да работи в среда с висока температура, като металургичната промишленост, а конструкцията му за устойчивост на висока температура осигурява нормалната работа на оборудването.

Опасна среда: В среди с висок риск, като производство и обработка на химикали, режимът на дистанционно управление на моста с двойна греда осигурява безопасно разстояние за персонала и намалява оперативните рискове.

 

 

1.Промишлено производство

Работа в работилницата: Мостът с двойна греда се използва във всички видове производствени цехове за обработка и товарене и разтоварване на суровини, полуготови продукти и готови продукти, особено в производството на стомана, автомобилостроенето и други индустрии, а ефективната му работа значително подобрява ефективност на производството.

Поддръжка на оборудването: При поддръжката и основния ремонт на голямо оборудване мостът с двойна греда се използва за повдигане на тежки части и гарантира, че оборудването може да бъде върнато в производство за най-кратко време.

2.Пристанищен терминал

Обработка на товари: Мостът с двойна греда се използва за товарене и разтоварване на контейнери и насипни товари в пристанищния терминал, а неговият голям обхват и висока височина на повдигане отговарят на оперативните нужди на големи кораби, което значително подобрява ефективността на обработката на товари.

Поддръжка на оборудване: При поддръжката на пристанищно оборудване мостът с двойна греда се използва широко за повдигане на тежко оборудване и компоненти, намалявайки времето за поддръжка и подобрявайки използването на оборудването.

3.Логистично складиране

Управление на склад: Мостът с двойна греда се използва в големи складове за съхранение и обработка на насипни стоки, а гъвкавата му работа и възможностите за ефективна обработка правят управлението на инвентара по-удобно.

Разпределителен център: В логистичния разпределителен център мостът с двойна греда се използва за сортиране и опаковане на стоки, осигурявайки навременна и точна обработка на поръчките.

4.Строителство на сгради

Строителни операции: Двугредовият мост се използва на строителната площадка за повдигане на бетонни компоненти, стоманени пръти и големи декоративни материали, а неговата висока якост и стабилност отговарят на нуждите на сложни строителни среди.

Монтаж на оборудване: По време на монтажа на строително оборудване мостът с двойна греда е отговорен за повдигането и позиционирането на голямо оборудване, за да се осигури точна и ефективна инсталация на оборудването.

5.Специална среда

Работа при висока температура: Мостът с двойна греда може да работи в среда с висока температура, като металургичната промишленост, а конструкцията му за устойчивост на висока температура осигурява нормалната работа на оборудването.

Опасна среда: В среди с висок риск, като производство и обработка на химикали, режимът на дистанционно управление на моста с двойна греда осигурява безопасно разстояние за персонала и намалява оперативните рискове.

 

 

Компанията е инсталирала интелигентна платформа за управление на оборудването и е инсталирала 310 комплекта (комплекти) роботи за обработка и заваряване. След завършването на плана ще има повече от 500 комплекта (комплекти), а степента на свързване на оборудването в мрежа ще достигне 95%. Пуснати са в експлоатация 32 заваръчни линии, планира се да бъдат инсталирани 50 и е достигната степента на автоматизация на цялата продуктова линия.

Популярни тагове: мостови кранове, Китай производители на мостови кранове, доставчици, фабрика