Мостовият кран, понякога наричан надземен мостов кран, е вид кран с подвижен мост, който се движи върху повдигнати греди, окачени над главата. Това позволява товарът да бъде преместен по три оси към и от всяка точка в работното пространство на крана. В допълнение към моста, системата за мостови кранове включва количка и подемник, които могат да се движат по дължината на моста, и повдигнати греди, известни като пистата, над които мостът се движи напред и назад. Количката се движи от една страна на друга по моста, перпендикулярно на посоката на движение на моста, носейки със себе си подемника, който може да се повдига и спуска от пода, за да позиционира товара на различна височина.
Дизайнът на мостовия кран позволява множество конфигурации за извършване на това движение. Двете основни категоризации са горно-движещи се спрямо-под-движещи се мостови кранове и едно-гредови мостови кранове срещу дву-гредови мостови кранове. Това позволява четири общи конфигурации: един-греда отгоре-движеща се, двойна-греда отгоре-движеща се, единична-греда под-движеща се и двойна-греда под-движещи се мостови кранове.
Отгоре и отдолу се отнасят за начина, по който мостът се движи по пистата. Горно{1}}движещият се мостов кран е този, при който мостът минава над върховете на гредите на повдигнатата писта, докато долно-движещият се мостов кран има мост, който минава под пистата. Когато трябва да се преместват по-тежки товари, типично избраната конфигурация са-горно движещи се мостови кранове. Ако пространството за главата в работната зона е проблем, горната-работеща конфигурация също обикновено е предпочитаната конфигурация, тъй като подемникът не виси надолу толкова далеч под моста, колкото би при долната-работеща конфигурация.
Единична греда и двойна греда се отнасят до броя на мостовите греди, поддържащи количката и подемника, които се движат по протежение на моста. Предимство на едно-гредовата система е, че тя може да бъде по-евтина поради по-малкото количество материал, необходимо за изграждането й, по-ниските транспортни разходи в резултат на по-малкото й тегло и по-бързия монтаж на системата. Системата с двойни -греди обикновено позволява по-голяма височина на повдигане, тъй като подемникът е поставен между гредите на моста, а не под тях, така че повече вертикално работно пространство остава отворено.
Мостов кран, чиято писта е окачена на пода, може да бъде избран пред мотокар за преместване на товари около склад или фабричен етаж, когато пространството на пода е недостатъчно. Мотокарите, от друга страна, не само заемат ценно подово пространство, но могат да служат и като препятствия, около които трябва да се маневрират товарите. Мостовите кранове също често предлагат по-голяма товароносимост и височина на повдигане от виличните повдигачи.
Общите предпазни мерки за безопасност при работа с мостов кран включват въздържане от повдигане, спускане или преместване на товар, докато човек е върху него, и избягване на преместването на товар върху човек. Страничните издърпвания, при които се прилага хоризонтална сила към страната на товар, окачен на крана, обикновено не се препоръчват. В редките случаи, когато се провеждат, те обикновено се случват само при силно контролирани обстоятелства. Множество подробни стандарти за безопасност, отнасящи се до проектирането, инсталирането, експлоатацията, инспекцията, поддръжката и ремонта, се администрират от различни правителствени агенции и професионални общества.
