Пневматично Vs. Полиуретан — Да поговорим за колела

Ако сте търсили подходящия портален кран, повдигач или ролкова повдигаща система за вашето конкретно приложение, има няколко опции, които да разгледате. Важно е да си зададете въпроси като: имам ли нужда от лека-система, която може да се мести от едно място на друго бързо и лесно, или моето приложение изисква гъвкавост на системата за регулиране на височината, обхвата и протектора? Има десетки персонализирани опции и аксесоари за тези видове кранови системи, за да отговорят на техните специфични задължения за приложение. Но два въпроса, които често получаваме, са: каква е разликата между пневматичните и полиуретановите колела и кой тип би бил най-добър за моето приложение?

Повечето портални кранове се доставят стандартно с полиуретаново колело, което е сравнимо с гумите на колело на вагон. Въпреки че има голямо разнообразие от полиуретанови колела за различни индустрии, приложения и цялостни приложения, повечето портални кранове се придържат към стандартно полиуретаново колело, което е идеално за повечето приложения на закрито, които не изискват пътуване по неравен терен или меки покриви.

КРАТКА ИСТОРИЯ

Пневматичните колела (обикновено) са направени от синтетичен каучук, естествен каучук, плат и тел и няколко химически съединения. Те са изградени с протектор за осигуряване на сцепление, докато тялото на гумата съдържа въздух под налягане. Тези гуми са такива, които виждате на автомобили, повечето трактори и всичко останало, което трябва да пътува по различни видове терени на открито. За автомобили, камиони, трактори и други подобни пневматичните колела са почти винаги предпочитани. Гумените гуми, по-специално пневматичните, съществуват от повече от сто години, докато полиуретановите колела се използват широко от по-малко от петдесет години.

Германски учен откри материал, наречен полиуретан по време на Втората световна война, и оттогава полиуретановите колела се превърнаха в -за индустрията за обработка на материали.

КАКВИ СА РАЗЛИКИТЕ МЕЖДУ ДВЕТЕ И КОЕ ОТ ЕДНОТО ЩЕ Е ОТ ПОЛЗА ЗА ВАШЕТО ПРИЛОЖЕНИЕ?

Пневматичните (или гумени гуми с въздух и протектор) и полиуретановите колела имат специфични силни и слаби страни, в зависимост от техните собствени уникални свойства. В производствената промишленост, промишлеността за обработка на материали, строителната индустрия и други видове индустриални приложения, пневматичните колела се използват най-широко в системи, които се използват както на закрито, така и на открито. За-приложения само на открито се предпочитат пневматичните колела за по-лесно каране и по-добро сцепление.

От друга страна, полиуретановите колела са ограничени до електрически повдигачи и системи за обработка на материали, които се използват предимно на закрито, където подът е направен от гладък бетон. Предимството на полиуретановите колела е, че тяхната товароносимост значително надвишава тази на гумените пневматични колела. С други думи, пневматичното колело трябва да е по-голямо от стандартното полиуретаново колело, за да се справи с по-голям капацитет.

СЪПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ТЪРКАЛЯНЕ, СЦЕПЛЕНИЕ И ОМЕСТЯВАНЕ

Химическият състав на полиуретана му придава по-ниско съпротивление при търкаляне в сравнение с пневматичните колела. Високото съпротивление при търкаляне може да намали ефективността на електрическата асансьорна система. Като цяло обикновено е най-добре да използвате полиуретаново колело за електрическа повдигаща система, за да запазите съпротивлението при търкаляне до минимум.

Сцеплението също се различава между двата вида гуми, както е отбелязано по-горе. Гумените гуми ще имат по-мека повърхност на протектора от полиуретановите колела, които обикновено са твърди и осигуряват по-малко сцепление. Този факт е защо пневматичните колела са най-подходящи за приложения на открито или покрив.
Омекотяването е свързано с твърдостта на гумата (известна също като нейния твърдомер).

Колкото по-голямо е числото на твърдостта, толкова по-твърда е гумата. Пневматичните колела обикновено са в диапазона от 67-75 дурометъра, докато полиуретановите колела ще падат между 83 и 95 дурометъра. С други думи, колкото по-мека е гумата, толкова повече удар може да поеме. Тъй като полиуретанът обикновено е по-твърд, той е известен с това, че осигурява по-грубо возене от гумата. Средно каучукът е с около 15 точки твърдост по-мек от най-мекото полиуретаново съединение. Ако мекото возене е важно за оператора на мостов кран, пневматично колело е правилният начин. Въпреки това, ако системата е електрическа, полиуретановото колело ще бъде най-меката смес, препоръчана за максимизиране на товароносимостта, като същевременно минимизира съпротивлението при търкаляне.

ИЗНОСВАНЕ, ТОВАРОПАПАТИТЕЛ И МАРКИРОВКА НА ПОДА

Въпреки че пневматичните колела предлагат много по-меко возене и по-добро сцепление върху чакъл, трева и други външни среди, те няма да се износват толкова добре, колкото полиуретана. Тъй като с течение на времето се използват пневматични колела, те губят части от протектора. Полиуретанът обаче не изпитва подобно износване поради общата си издръжливост.

В света на обработката на материали и производството товароносимостта е много важно съображение. Полиуретановите колела могат да носят два пъти по-голям товар от пневматичните колела със същия размер. Поради тази причина много производители предпочитат полиуретанови колела за своите вътрешни приложения.

Що се отнася до подовата маркировка, полиуретановите колелца са най-добрият вариант за приложения на закрито. Въпреки че полиуретановите колела се предлагат в различни цветове, основната химия, използвана в тяхното производство, не позволява никакъв оцветител да маркира фабричните подове. Пневматичните колела обаче могат да маркират фабричните подове. Саждите и други химични съединения, използвани в каучука, са основните причини за маркировка на под-. На пазара има налични гумени гуми без-маркировки, които няма да маркират пода, но тези гуми обикновено са сиви, защото им липсва добавката за сажди.

ЦЕНА

Като общо правило, пневматичните колела са по-скъпи от полиуретановите колела. Въпреки че това правило не винаги е вярно, често е така поради разходите за суровини, свързани с пневматичното вещество. Тъй като гумените гуми могат да се използват в множество приложения, пневматичните колела често са чудесен заместител на полиуретановите колела. Въпреки това, много приложения за обработка на материали се извършват на закрито и изискват по-висок-капацитет на натоварване, което прави полиуретановото колело популярен избор. Също така е важно да запомните, че докато полиуретановите колела могат да струват по-малко от пневматичните им аналогове, полиуретанът може да издържи до четири пъти по-дълго.