Въпроси, които трябва да се отбележат при монтажа на портални кранове
1. Повечето от главните греди на порталните кранове се транспортират до обекта на секции. Докинг и монтаж на място. След сглобяването и заваряването проверете няколко размера. Беше установено, че има разлика между извивката в средата на обхвата и повдигането на конзолата и стойностите на извивката в средата на обхвата и повдигането на конзолата трябва да бъдат коригирани незабавно.
2. Компонентите на порталния кран са твърде дълги и не могат да влязат в обекта поради проблеми с пътуването, което е често срещано явление. Първият приоритет е да се направи план за доставка на късмет и да се обмислят напълно спешните мерки за представянето на това явление. Общият метод е предварително да се подготви седан кран. Траверс с транспортния конвой. След като за автомобилен влак стане трудно да завие, използвайте автокран, за да повдигнете комбинацията от супер дългите компоненти на крана и ремаркето и координирайте с трактора за завиване.
3. Основната греда на крана е открита при пробното повдигане. Товароподемността на практика е по-голяма от планираната стойност за устройството. Това явление е наблюдавано на мястото на монтажа. Основната причина е, че бюджетният компонент представлява отрицателна грешка; Според -практиката на място повдигащият товар е увеличен. При формулирането на плана за инсталиране е необходимо да се разгледа напълно това явление. Така че, когато поставяте крана, неговата ориентация трябва да има висок коефициент на безопасност.
4. След завършване на устройството на порталния кран беше установено, че гледната точка на фланеца, свързващ опорните крака и гредата на количката, е неправилна. Необходимо е да се направят корекции. Различните подпори или въжета за навиване на кабели на опорните крака не трябва да се отстраняват и заваръчният шев между фланеца и опорните крака трябва да се отвори. Регулирайте гледната точка преди заваряване.
