Крановете са основно оборудване в различни индустрии, от строителството до производството. Те се състоят от множество компоненти, които работят заедно, за да улеснят вдигането на тежести и движението. Въпреки това, като всяка механична система, частите на крана могат да се износят с течение на времето поради интензивна употреба и фактори на околната среда. От решаващо значение е редовно да се оценява състоянието на тези части, за да се осигури безопасна и ефективна работа. Тази статия ще ви насочи как да определите дали частите на крана трябва да бъдат сменени.
Критерии за край--живот на главните греди
Кранът е на няколко основни ремонта, като основната греда е силно деформирана или напукана няколко пъти след ремонт на две деформации, което означава края на безопасния му експлоатационен живот.
Деформацията и пукнатините на основната греда на квалифициран мостов кран принадлежат към повреда от умора, която е структурата на организацията на материала в напрежението под действието на локално циклично приплъзване и поддаване и постепенното образуване на линейни кумулативни щети. Следователно, многократно сериозно отклонение надолу или повтарящи се пукнатини бележат края на безопасния експлоатационен живот на главната греда.
Като цяло безопасният експлоатационен живот на грайферните кранове и електромагнитните кранове е 20 години, на леярските кранове е повече от 30 години, а-мостовите кранове с общо предназначение е 40 до 50 години. Реалният експлоатационен живот на крана се определя от специфичните условия на употреба, не е задължително да съответства на горните години.
Критерии за край-на-живот за кука
Куките със следните дефекти трябва да бъдат бракувани и заменени:
- Пукнатини
- Опасно износване на участъка над 10% от първоначалната височина
- Опасният участък и гърлото на куката предизвикват пластична деформация
- Отворът е увеличен с 15% от първоначалния размер
- Деформация на усукване на върха на куката над 10 градуса или повече
- Когато износването на втулката на пластинчатата кука достигне 50% от дебелината, втулката трябва да се бракува
- Ако износването на дорника на пластинчатата кука достигне 5% от първоначалния размер, дорникът трябва да се бракува
Опасна част на куката:
Опасната част на куката е важна част от ежедневната проверка и проверка на безопасността, след анализ на силата на куката се заключава, че куката има следните опасни участъци.
- Секция B-B: Тази секция има напрежение на срязване и в същото време тази секция често се износва, така че площта на напречното-сечение е намалена
- Секция C-C: Това е най-малката секция и има опасност да бъде издърпана
- Секция A-A: Тази секция е подложена на сложни сили
Критерии за--край на жизнения цикъл за снопове
Ролките трябва да бъдат бракувани и заменени, ако имат следните дефекти:
- Дебелината на стената на жлеба на въжето на ролката е износена до 20% от първоначалната дебелина
- Радиалното износване в долната част на жлеба на въжето на ролката надвишава 50% от диаметъра на теленото въже или неравномерното износване надвишава 3 mm
- Чугунената ролка откри по-сериозни пукнатини
- Сериозна повреда на ръба на ролката
- Пукнатини
- Други дефекти, които увреждат теленото въже
Критерии за край-на-живот за барабани
Когато едно от следните условия възникне в барабан, той трябва да бъде бракуван:
- Когато износването на стената на барабана достигне 20% от първоначалната дебелина на стената, барабанът трябва да се бракува.
- Проверете дали барабанът и валът нямат пукнатини, ако бъдат открити пукнатини, те трябва да бъдат бракувани и подновени навреме.
Критерии за--край на жизнения цикъл на колелата
Колелата трябва да се бракуват, когато възникне едно от следните условия:
- Пукнатини
- Когато скоростта на движение е по-ниска от 50 м/мин, степента на елиптичност (елиптичност=максимален диаметър-минимален диаметър) достига 1 мм, а когато скоростта на движение е по-висока от 50 м/мин, степента на елиптичност достига 0,5 мм, трябва да се бракува и замени.
- Ако дебелината на протектора на колелото е износена до 15% от първоначалната дебелина, то трябва да се бракува и смени.
- Ако износването на джантата надвишава 50% от първоначалната дебелина, тя трябва да бъде бракувана и сменена.
Критерии за край-на-живот за спирачки
Ако спирачката има следните дефекти, тя трябва да се бракува и смени:
- Износването на спирачните накладки надвишава 50% от оригиналната дебелина.
- Износването на второстепенния вал и дорника надвишава 5% от първоначалния диаметър.
- Пукнатини от умора на напречни пръти, спирачни рамена и пружини.
- Прекомерна топлина или повреда на търкалящите лагери на спирачката на хидравличния задвижващ механизъм.
- Пукнатини
- Пластична деформация (невъзстановима деформация) на пружини
Критерии за--край на експлоатационния живот на спирачните колела
Спирачните колела трябва да бъдат бракувани, ако възникне някое от следните условия:
- Пукнатини
- Ако има дефекти и пукнатини по работната повърхност на спирачното колело, то трябва да се бракува и смени.
- Спирачното колело на повдигащия механизъм трябва да бъде бракувано, когато износването надвиши 40% от първоначалната дебелина, а спирачното колело на ходовия механизъм трябва да бъде бракувано и заменено, когато износването надвиши 60% от първоначалната дебелина.
Критерии за скрап от телени въжета
Стоманеното въже трябва да бъде бракувано и заменено, ако възникне едно от следните условия:
- Стоманено въже на стъпка (нишки на стоманено въже около аксиалното разстояние) в рамките на броя на скъсаните жици до 10% от общия брой на жиците на въжето
- Износването на теленото въже, намаляването на диаметъра, ако е повече от 40% от диаметъра на теленото въже, трябва да се бракува и смени
- Цялата нишка на теленото въже се скъсва или сърцевината на теленото въже се екструдира, което води до структурна повреда на теленото въже.
- Телени въжета със значителна вътрешна корозия.
- Сериозна деформация на стоманено въже като прегъване, задънени краища, твърди завои, пластична деформация и др.
- Когато коефициентът на безопасност е по-малък от 6, стандартът за подновяване е да се скъсат броят на жиците в разстояние на усукване до 10% от общия брой на жиците на стоманеното въже. Ако има 6*9=114 проводника, когато броят на скъсаните проводници достигне 12 проводника, той може да бъде бракуван и подновен, 6*37=222 проводника, когато броят на скъсаните проводници достигне 22 проводника, той може да бъде бракуван и подновен. Когато коефициентът на безопасност е 6~7, броят на счупените проводници е 12%, а когато факторът на безопасност е повече от 7, броят на счупените проводници е 14%.
- Ако външният слой на жицата има сериозно износване, но е по-малко от 40% от диаметъра на стоманеното въже, това трябва да се основава на степента на износване, броят на скъсаните жици, показан в таблица 1 за бракуване, трябва да бъде намален според таблица 2 и бракуван според броя на счупените проводници след дисконтирането.
Пример: 6 * 37 + 1 напречно-намотано телено въже, коефициент на безопасност 5, повърхностно износване на теленото въже за 25%, след това разстояние на усукване в рамките на скъсаната 22 * 60%=13.2 стоманена тел, бракувана.
Гарантирането на безопасността и ефективността на операциите на крана изисква редовна оценка на частите на крана за подмяна. Henan Minecranes е производител на кранове с перфектно оборудване за тестване и усъвършенствано производствено оборудване, както и професионален екип за технически изследвания и развитие. Производство на кранови куки, кранови колела, снопове, кранов въжен барабан, грайфер, количка, лебедка и много други аксесоари за кран. Ако имате въпроси или нужди относно кранове и части за кранове, моля свържете се с нас!
