Инженери и производители на кранове значително подобриха мостовите кранове-структурно и механично-в продължение на няколко десетилетия. Въпреки че тези подобрения направиха обработката на материали по-лесна, по-продуктивна и ергономична, технологията за управление е тази, която направи истинска революция в безопасността и лекотата на използване.
Системите за управление са съществена част от мостов кран или подемник, защото позволяват на краниста да управлява системата от всяко място по безопасен и ефективен начин.
За да разсеят енергията, повечето по-стари кранове изискват от изпълнителите да превключват регенеративните токове на натоварване към резисторни групи. Този тип настройка изисква скъпи подмени на части и скъпи разходи за труд, което го прави неефективен, ужасно скъп и опасен. Да не говорим, че по-старите кранове с ранно електронно управление включват части, които са трудни за намиране, камо ли за замяна.
Въпреки че има няколко налични опции за технология за управление, захранването с променлив ток с евтини, ефективни а-мотори и задвижвания с променлива честота са може би най-добрата налична опция днес. Един от начините да преминете от остарели кранове с постоянен ток към модерни, безопасни и ефективни контроли е да преобразувате кранове да работят на променливотоково захранване с а-мотори и задвижвания с променлива честота (VFD).
VFD трансформираха индустрията за управление на кранове с променлив ток с компресор, дори надвишавайки възможностите за управление на въртящия момент и регулиране на скоростта на управлението на DC шунтов двигател. Всъщност AC VFD осигуряват подобрена производителност и безопасност и подобряват производството, като удължават живота на оборудването, намаляват разходите за поддръжка и позволяват на операторите на кранове да вършат работата си безопасно и ефективно.
Безопасността е вградена в съвременните VFD, включително функции, които не позволяват на операторите да повдигат товари над капацитета, минимизират люлеенето на товара, предотвратяват прегряването на двигателя и ограничават опасните програмни модификации.
Те минимизират ударния ефект върху крана и товара, като намаляват високите стартови токове, характерни за AC индукционните двигатели.
Те предоставят на оператора на кран или подемник различни режими на работа (единични, две, три, пет или дори неограничени променливи скорости) и опции.
Те отварят вратата за добавена технология, която е-вярвате или не-проста и евтина. Тези-специфични софтуерни опции за приложение могат да се добавят към повечето VFD, за да отговорят на уникалните изисквания на приложението и да подобрят безопасността, лекотата на използване и производителността.
КАК КОНТРОЛИ ЗА ТОВАР И ВИСЯЩА СТАНЦИЯ МОГАТ ДА ПОДОБРЯТ ВАШАТА СИСТЕМА ЗА МОСТОВ КРАН?
Мостовите кранове обикновено се управляват от цеха или заводския етаж, което понякога може да доведе до опасни инциденти, особено при тежки -натоварвания, където работниците трябва ръчно да управляват крана на пътеки или над кипящ метал и т.н. Дистанционните управления позволяват на операторите да управляват крана от пода почти от всяка точка на цеха си, което прави работата им по-лесна, най-продуктивна и много по-безопасна.
Висящите бутони също са чудесна алтернатива, защото позволяват на оператора да управлява крана без необходимост от второ „сигнално“ лице, което да насочва товара.
Като цяло дистанционното радиоуправление и независимите висящи бутони за движение позволяват по-добра видимост, като същевременно държат оператора далеч от товара и всякаква свързана опасност.
При мостовите кранове в повечето производствени индустрии движението на крана всъщност се управлява от един оператор, ръчно или с висяща станция или безжично управление. Използването на тези типове моторизирани контроли позволява на операторите да насочват своето електронно или пневматично-задвижвано движение и много-посочно движение на материали, за да поддържат производствени, складови, товаро-разтоварни дейности във или на открито за почти всяко приложение.
