КОМПОНЕНТИ НА МОСТОВИ КРАНОВЕ
Функцията на крана е да премества повдигнатия товар хоризонтално и надлъжно в сградата. Повдигнатият товар обикновено се поддържа с кука, която е свързана с кабел към подемник. Подемникът се поддържа от количка, която се движи хоризонтално по моста на крана. Мостът на крана е свързан с няколко кранови камиона от всеки край в зависимост от капацитета и обхвата. Камионите с кран могат да бъдат с 2, 4 или 8 колела в зависимост от капацитета на крана. Колелата се движат по кранова релса, която се поддържа от греди на пистата. Фигурата по-долу илюстрира основните компоненти на крана;
1. Мост- Мостът е основният структурен компонент на мостов кран. Обхваща ширината на сградата и се състои от една или повече носещи греди или греди. Това може да са изработени стоманени{3}}греди или валцовани-стоманени греди. Мостът носи подемната количка, която се движи по дължината на гредите по време на работа.
2. Писта за излитане и кацане- Коловозът и поддържащата система, по която работи кранът. Трегерите на пистата обикновено се считат за част от строителната конструкция и са проектирани по съответния начин.
3. Релса за пистата- Релсата, поддържана от гредите на пистата, по която се движи кранът.
4. Крайни камиони- Разположени от двете страни на моста, крайните камиони съдържат колелата, върху които се движи целият кран. Това е възел, състоящ се от структурни елементи, колела, лагери, оси и т.н., който поддържа мостовата(ите) греда(и) или напречната(ите) греда(и) на количката. Електрически задвижващи двигатели, обикновено дву-скоростни или променливи-скоростни модули, задвижват колелата и преместват крана в желаната позиция. Спирачките са монтирани на задвижващите двигатели и са от съществено значение за предотвратяване на неконтролираните товари да станат опасни и често се управляват електрически. Електрическите крайни изключватели прекъсват захранването на задвижващите двигатели и предотвратяват сблъсък на крана със строителната конструкция в края на обхвата на движение.
5. Електрически въжен подемник- Подемният механизъм е възел, състоящ се от моторно задвижване, съединител, спирачки, зъбни колела, барабан, въжета и товарен блок, предназначен да повдига, задържа и спуска максималното номинално натоварване. Подемният механизъм е монтиран към количката.
6. Количка или Рак- „Ракът“ е „единицата за кръстосано движение“, от която куката се спуска и повдига. Горна-движеща се количка на двугредов кран се движи по релси, монтирани в горната част на моста на крана. Подвесна количка на едно-гредов кран се движи по долния фланец на крановата греда, като задвижващите модули са свързани директно към количката. Количката носи електрическия повдигач с телено въже, който поддържа товарния блок и куката чрез система от макари. AC мотор с променлива-скорост на подемника задвижва товара нагоре или надолу. Крайните изключватели предотвратяват сблъсък на товарния блок с количката.
7. Броня (буфер)- Устройство за поглъщане на енергия, предназначено за намаляване на удара, когато движещ се кран или количка достигне края на своя разрешен ход или когато два движещи се крана или колички влязат в контакт. Това устройство може да бъде прикрепено към моста, количката или спирката на пистата.
8. Органи за управление - Органите за управление за EOT кран обикновено се монтират в висящо табло на оператора или отдалечена конзола и включват различни бутони и превключватели, които управляват релета и контактори, монтирани на крана. Задвижващите двигатели и моторът на подемника черпят значителни токове по време на работа и изискват подходящо номинални контактори, за да ги включват и изключват. Инверторите с променлива честота осигуряват контрол на скоростта за двигатели, където точното позициониране е от съществено значение. Главният контактор се задейства от главен превключвател и прекъсва цялото захранване на крана, ако възникне опасна ситуация.
