Мостовият кран, подобно на автомобил или друга част от оборудването или машината, вашият мостов кран ще се нуждае от редовна поддръжка, за да удължи живота си и да работи ефективно. Разбираме, че закупуването на мостов кран може да бъде голяма инвестиция и инвестиция, която ще искате да защитите.
Като компания, която редовно се призовава да обслужва, инспектира и ремонтира мостови кранове и телфери, ние съставихме този списък с петте най-често срещани проблема с мостови кранове, така че да разберете по-добре какви проблеми или проблеми може да срещнете по време на живота на вашия мостов кран. И най-важното, какво можете да направите, за да ги предотвратите или смекчите.
1. Повреда или деградация на теленото въже
Повредата или влошаването на стоманените въжета е един от най-честите проблеми, които може да срещнете с мостова кранова система. Има редица често срещани проблеми с телените въжета, включително някой от следните:
Въжето е изскочило от системата за закрепване
Намаляване на диаметъра на въжето под номиналния - загуба на опора на сърцевината, вътрешна или външна корозия, износване на външни проводници
Счупени или износени външни проводници
Корозирали или счупени проводници в крайните връзки
Тежко прегъване, смачкване, срязване или разпръскване
Много работни условия могат да повлияят на живота на стоманеното въже. Огъване, напрежения, условия на натоварване, скорост на прилагане на натоварването (ударно натоварване), абразия, корозия, дизайн на прашка, обработвани материали, условия на околната среда (излагане на топлина или химикали), смазване и история на употреба, всички те ще влияят върху това колко дълго теленото въже може да остане в експлоатация.
Най-добрият начин да предотвратите повреда или повреда на стоманено въже е да го проверявате преди всяка смяна. Ако се забележат признаци на повреда, теленото въже трябва да се изхвърли правилно, за да се предотврати по-нататъшна употреба.
Също така се уверете, че теленото въже е правилно смазано. Правилното смазване на теленото въже има две основни предимства:
Намалява триенето, докато отделните жици се движат един върху друг
Осигурява защита от корозия и смазване в сърцевината, вътрешните проводници и външната повърхност
2. Проблеми с изкривяването на крана и подравняването
Мостов кран, който не е подравнен и се изкривява, докато се движи по пистата, може да причини значителни напрежения и повреди на цялата система на крана. Проблемът с кран, който не проследява правилно, е, че с течение на времето сили, които не са отчетени при проектирането и монтажа на мостовия кран, причиняват напрежения върху самите греди на пистата, а също и върху -закрепващите елементи или носещите конструкции на сградата.
Тези видове стрес могат да доведат до:
злополуки
Повреда на крана или дерайлиране
Престой на оборудването и загуба на производителност
Скъп ремонт и смяна на части
Кран, който не проследява правилно, също причинява силно износване на колелата, лагерите на колелата и фланците на колелата-, както и преждевременно износване на задвижванията на двигателя и друго оборудване.
Има определени признаци, че вашият кран може да не е подравнен правилно и да се изкривява, докато се движи по пистата. Когато вашият кран работи, имайте предвид следното:
Силни стържещи звуци
Счупени или напукани фланци на колела
Ненормално износване на колелата, лагерите на колелата и релсите
Необходима е допълнителна мощност за придвижване на крана през определени зони на пистата
Колела, които плуват или се изкачват над релсата и след това се срутват
Най-добрият начин да предотвратите проблеми с изкривяването и подравняването на мостовия кран е вашият кран да се проверява редовно от уважаван доставчик на услуги трета-страна. Доставчикът на услуги за кран може да проучи вашите кранови релси и системи за писта, за да идентифицира и коригира всички проблеми, преди да се превърнат в по-големи проблеми.
3. Прекомерно износване на крайните колела на камиона
Крайните колела на камиона са компоненти на мостови кранове, които може да изискват честа поддръжка, подмяна или настройка. По време на живота на крана, колелата естествено ще се износват поради нормалната употреба на крана и ще трябва да бъдат сменени.
Колелата могат да бъдат направени от различни материали, включително полиуретан за портални кранове, сплави, ниско-въглеродна стомана или средно-въглеродна стомана. Колкото повече въглерод има в стоманата, толкова по-твърдо ще бъде колелото. Съществуват и методи за топлинна-обработка, които могат да се използват за увеличаване на твърдостта на колелото,-като се увеличи експлоатационният живот и товароносимостта на колелата.
Ако колелата, лагерите на колелата или фланците на колелата започнат да се износват или развалят преждевременно, това може да е индикация, че кранът се изкривява и не проследява правилно системата на пистата. Изкривяването на крана може да причини прекомерно износване и напрежение върху колелата, но също така и върху гредите на пистата и опорните конструкции.
Колелата са склонни да се износват по-бързо на кран, който е монтиран с помощта на съществуваща релсова система, за разлика от нова инсталация. Освен ако пистата за излитане и кацане не е била надлежно изследвана преди монтажа, пистите може да са неправилно подравнени или релсите може да са извън толеранса.
За да избегнете преждевременното износване на колелата и крайните камиони, вашата система за писти за мостови кранове трябва да бъде проектирана, тествана и редовно проверявана от реномиран производител на мостови кранове. Всички признаци на преждевременно износване ще показват възможността за по-голям проблем, който трябва да бъде адресиран и коригиран, преди проблемът да се усложни. Уверете се, че колелата са направени специално за релсата, по която се движат. Твърдостта трябва да съответства на твърдостта на релсата.
4. Проблеми със системата за електрификация
Има редица различни проблеми, свързани с електрификационната система на мостов кран, които може да изискват обслужване или бъдеща поддръжка.
Проблеми с прекъсвания на контакта
Един от най-разочароващите проблеми, които операторът на кран може да изпита, е, когато има прекъсвания на контакта между проводниците и колектора. Тези прекъсвания на контакта могат да причинят периодични проблеми с управлението на системата на мостовия кран.
На колектора четка, направена от въглероден графит, може да се износи, което може да доведе до натрупване на въглероден графит. Тъй като прахът от въглероден графит е проводящ материал, това натрупване може да причини късо съединение в електрическата връзка.
При по-стари кранови системи медните релси на проводящите шини също могат да станат корозирали или окислени поради работната среда или поради дълги периоди, в които кранът не се използва. За да предотвратите това да се случи, проводниковите шини и колекторите трябва да се проверяват и почистват редовно, за да сте сигурни, че контактът между колектора и проводниковата шина е непрекъснат.
Друг проблем, който може да причини прекъсване на контакта, е ако има проблеми с подравняването на самите проводящи шини, което кара колекторните обувки да изскочат от коловоза и да загубят контакт.
Проблеми с висулки с бутони или радио контроли
Въпреки че не са много често срещани, има среди, които създават свои собствени радиовълни, които могат да попречат на работата на мостов кран. Пример може да бъде съоръжение, което извършва процедури за индукционно нагряване или индукционно заваряване. Радиовълните, създадени по време на тези процеси, могат да нарушат комуникацията между предавателя и приемника на радиото.
На висящи контроли и радио контроли, бутоните или лостовете може да залепнат или да спрат да реагират с течение на времето. Може да се наложи управлението да бъде сменено или ремонтирано, за да се коригират всички проблеми с работата на бутоните.
Може също да откриете, че висящите контроли могат да се откачат или да се извадят от подемника. Причината, поради която това може да се случи, е, че операторът дърпа висулката, за да маневрира или позиционира крана-особено при стрелови кранове или кранове за работни станции. Ако вашите органи за управление престанат да реагират, може да се наложи да проверите дали висулката не е била откачена от подемника, или да занесете системата в сервиз и да -окабелите отново, ако има разхлабени кабели.
Изгорели предпазители
Ако установите, че вашият мостов кран издухва предпазители, това е индикация, че имате дефектна верига в електрифициращата система на крана. Незабавно се свържете с доставчик на услуги за кран, за да излезете и да прегледате електрифициращата система на крана и да идентифицирате повредата.
5. Огънати или повредени куки
Куката е проектирана да държи товар в определена и точна посока. Когато тежестта не се поддържа по предназначение от куката, тя компрометира вътрешната цялост на куката и може да увеличи шанса тя да се огъне, разтегне или напука. Товарът може също да се изплъзне от куката, ако разтегне отвора на гърлото.
В началото на всяка смяна трябва да се извършва редовна проверка на куки и други части от такелаж, за да се провери за деформации или повреди.
