Кога трябва да проверите крайните изключватели? Много хора напълно погрешно разбират това правило. Има и много хора, които смятат, че не е необходимо да проверяват крайния превключвател и, разбира се, някои, които не искат да го проверяват, защото се притесняват, че ще се провали. Това разбира се е точната причина да го проверите. И така, кога трябва да проверите крайните изключватели? Е, ако сте казали ежедневно, пак грешите. Трябва да го проверявате всяка смяна! Това е верният отговор. Ако вашето съоръжение има няколко смени, тогава трябва да го проверите в началото на смяната. Проверката само веднъж на ден може да доведе до случване на нещата, защото следващият оператор няма да знае какво е направила първата смяна. Така че, направете си услуга и проверявайте крайните изключватели в началото на всяка смяна във вашето съоръжение.
Друго популярно мнение, което чувам, когато посещавам клиенти, е, че крайните изключватели трябва да се тестват под товар. Този отговор е абсолютно грешен. Никога не трябва да проверявате крайния изключвател под товар. По този въпрос никога не трябва да проверявате никоя част от кран или подемник под товар. Единственото нещо, което трябва да бъде на куката по време на тестването, е тест за натоварване, който трябва да се извърши от професионален кранист.
Много компании наистина се притесняват и казват на кранистите си да пропуснат проверката на крайния превключвател. Те се притесняват, че крайният превключвател може да е блокирал или да не работи. Казвам ви, ако искате да разберете, това е по време на проверката, не искате да разберете, когато правите важен избор. За да проверите горната граница, трябва да преместите товарния блок бавно в крайния превключвател. Не влизайте направо в висока скорост. Пуснете с ниска скорост или ако имате едноскоростен кран, разклатете висулката, така че товарният блок да се премести бавно в крайния превключвател.
Много ръководства ще ви посъветват да отидете на висока скорост. Лично аз оставям това на оператора. След това можете да го поставите в крайния превключвател. Бъдете обаче подготвени, че товарният блок може да не спре на същото място, на което го направи, когато го поставихте в крайния превключвател. Точно като кола, колкото по-бързо се движите, толкова повече време отнема да намалите; поне ако имаш VFD така става. Така че, бъдете внимателни!
Вторият мит, който съществува в света на жеравите, е почти точно противоположен на това, което току-що казах. Говорил съм с много клиенти, които смятат, че могат да използват крайни изключватели на своите работни устройства. Когато казвам управляващи устройства, имам предвид, че те си мислят, че могат да използват крайни изключватели всеки път, когато управляват своя подемник. Има много приложения, които изискват товарният блок да достигне горната си граница, за да се получи възможно най-голяма височина от товарната кука. Въпреки това, освен ако нямате два крайни изключвателя на вашия подемник, това не е разрешено и не се препоръчва. Крайните изключватели са проектирани да бъдат само предпазно устройство; следователно постоянната работа не е подходяща за инженеринга на устройството. Това може да намали живота на крайния прекъсвач, тъй като много крайни изключватели са направени от пластмаса. Ако вашият кран е оборудван с два крайни изключвателя, трябва да се консултирате с вашия изпълнител на кран, за да видите дали можете да използвате крайните изключватели като работни устройства.
Трябва да накарате вашата компания за кранове да идва за инспекции на тримесечие, на шест месеца или годишно, в зависимост от това как се използва вашият кран. По това време можете да говорите с вашия изпълнител на кран, за да видите какво препоръчва за вашите ежедневни и месечни проверки. В зависимост от вашия кран, може да искате да го инспектирате по различен начин от препоръчвания.
